異議事項：2.2.2（3）技術(shù)評審 7. 產(chǎn)品成熟度 “投標人應具備飛行計劃處理能力、與民航空管區域信息處理系統對接的能力，且提供對接方案與數據協(xié)議。具備飛行計劃處理能力得 1分，實(shí)現與民航空管區域信息處理系統對接得 1分，總分 2 分。需提供承諾函及系統截圖證明材料，需提供已完成項目的對接證明文件，未提供不得分”。此條款中的”需提供已完成項目的與民航空管區域信息處理系統對接證明文件“此項要求。
答疑：低空經(jīng)濟是以低空空域為主要活動(dòng)空間，以通用航空、無(wú)人機、低空旅游、低空物流等為核心業(yè)態(tài)，融合航空制造、運營(yíng)服務(wù)、基礎設施建設等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成的集研發(fā)、生產(chǎn)、應用、服務(wù)于一體的經(jīng)濟形態(tài)，并不是只有無(wú)人機的經(jīng)濟活動(dòng)。依據民航局2018年印發(fā)的《低空飛行服務(wù)保障體系建設總體方案》明確通用航空飛行活動(dòng)需納入民航空管區域信息處理系統的監管與服務(wù)體系。飛行計劃處理、空域信息交互是低空飛行服務(wù)的核心合規要求和技術(shù)要求，也是保障各類(lèi)低空航空器飛行安全的必要技術(shù)前提?！逗笔〖涌斓涂战?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024 - 2******服務(wù)中心整合服務(wù)入口，構建“1 N”平臺架構。省低空平臺的底層數據仍需民航空管區域信息處理系統互通，本項目建設系統作為地方低空管理核心平臺，投標人如具備對接民航系統的經(jīng)驗能更好得提供相關(guān)服務(wù)工作與項目需求相關(guān)。請按招標文件要求執行。
招標文件其他內容不變，投標文件遞交截止時(shí)間不變。
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